荷蘭怎么也沒有想到，如今安世中國已經(jīng)恢復(fù)供應(yīng)鏈，當(dāng)初“接管”的安世總部卻一如既往的“安靜”，沒等來中方的“妥協(xié)”，等來的都是對已不利的壞消息，如今荷蘭總部成為“擺設(shè)”，荷蘭這次真的慌了。
日前，荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯與中方通話，希望與中方共同解決安世的僵局，值得注意的是，卡雷曼斯的表態(tài)沒有道歉，也沒有認錯，而是理所當(dāng)然的把安世當(dāng)成“自家產(chǎn)業(yè)”。中方的態(tài)度是“不妥協(xié)、不豁免、不談判”，要求荷方盡快妥善解決中企安世半導(dǎo)體被“接管”的問題。
卡雷曼斯碰了一鼻子灰，本以為手里握有安世這個籌碼，能換來中方對于安世和稀土的限制，那不是兩全其美的好事，但荷方低估了中方維護自身合法權(quán)益的決心和信心。
荷方在掛斷電話后，本以為能夠認識到錯誤，改邪歸正，沒想到的是，荷方完全沒把中方的話當(dāng)回事，反而變本加厲的誣陷安世中國供應(yīng)的產(chǎn)品不符合技術(shù)規(guī)范要求。不得已中方再次發(fā)起反擊，準備“切割”安世總部獨立經(jīng)營。
據(jù)路透社報道，安世中國已恢復(fù)對本地區(qū)分銷商半導(dǎo)體的供應(yīng)，此次供應(yīng)僅限于中國地區(qū)，并要求所有客戶采用人民幣結(jié)算。值得一提的是，在此之前，安世半導(dǎo)體一直采用的是美元結(jié)算方式。如今改變結(jié)算方式，意味著安世中國對安世總部的依賴性越來越弱，甚至做到徹底“切割”。
要知道，安世荷蘭的產(chǎn)能70%來自中國東莞工廠，如果沒有東莞工廠提供半導(dǎo)體，那么荷蘭政府“搶奪”的安世，無非就是一間“雜物間”，成為一個空殼公司。從此以后，安世中國才是真正的安世半導(dǎo)體，被搶走的也只有安世荷蘭的董事，在安世中國方面發(fā)揮不了任何作用。
誰也沒有想到，一切事情都在向好的方向發(fā)展時，安世荷蘭開始散布關(guān)于安世中國的不實事實言論。10月23日，安世中國發(fā)布一份中英文版《致客戶信》的郵件。如下:
在給客戶的郵件提到，荷蘭安世半導(dǎo)體現(xiàn)任管理層不但繼續(xù)無視安世半導(dǎo)體中國區(qū)的合法權(quán)益，還多次干擾正常的公司經(jīng)營，甚至不顧廣大客戶的實際利益，散布與事實不符的信息，無端質(zhì)疑產(chǎn)品合規(guī)性，質(zhì)量標準和技術(shù)能力等等，將采取一切方式依法維權(quán)。
這就是安世荷蘭現(xiàn)任管理層干的“好事”，荷蘭政府“搶奪”99%股權(quán)后，交由第三方平臺管理，難道這樣的平臺是“公平公正”的嗎？這跟“土匪”“強盜”有什么區(qū)別，得不到就要毀掉，卡雷曼斯口中的“友好辦法”難道就是這種？實在難以想象這還是一個國家還有的處理問題的方式。
安世中國采用人民幣交易這就意味著歐美車企想要獲得安世提供的車規(guī)級芯片，也必須使用人民幣交易。
由于安世半導(dǎo)體被荷蘭“接管”后，就限制了半導(dǎo)體出口，恰恰歐美汽車品牌生產(chǎn)卻離不開安世半導(dǎo)體。據(jù)報道，德國大眾經(jīng)典車型高爾夫因缺少安世半導(dǎo)體而停產(chǎn)，50%的汽車企業(yè)都依賴于安世，美國通用汽車品牌也表示，若繼續(xù)斷供，恐怕下個月就要全線停產(chǎn)，而且因停產(chǎn)造成的“溢出效應(yīng)”影響程度更大。如今歐美車企有兩條路可選，一條是繼續(xù)等待安世荷蘭的供應(yīng)；另一條路就是選擇安世中國，那也只能用人民幣結(jié)算，怎么走，自己選！
對于荷蘭來說只有一條路可走，那就是歸還安世給中企，并道歉認錯，要知道，安世半導(dǎo)體近五年給荷蘭貢獻了1.3億歐元的稅，成為荷蘭重要的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，與阿斯麥組成供應(yīng)歐美市場半導(dǎo)體的重要伙伴。
中方對于美方的關(guān)稅戰(zhàn)一貫的態(tài)度是，打，就奉陪到底，談，就大門敞開，這個選擇對于荷蘭來說也同樣適應(yīng)。
